能量路由器在智能微电网中的应用


  能量路由器在智能微电网中的应用
  微电网技术特别是交直流混合微电网技术随着散布式能源的大量应用而成为将来电网技术的发展方向;交直流混合微电网不只统筹了传统交流和新兴电力中直流散布式能源与交直流负荷的接入问题,而且处理了交直流用电设备多重AC/DC或者DC/AC变换器带来的谐波、损耗等问题。
  但是,微电网中散布式电源受天文条件、环境要素、时间维度、空间尺度等限制,常常还存在一些问题,比方,散布式电源对的随机性可能导致接入点电压过高,或者引起交流并网点三相不均衡,或者并网点电能质量较差,或者并网点同时存在双向功率流等等问题。
  当前为了完成智能微电网与大电网协同接入、调和交互,通常将散布式电源经过逆变器逆变为交流电接入系统交流母线,电池单元也经过双向变流器逆变为交流电接入系统交流母线,逆变器等并网设备固然在技术层面一定水平上处理了散布式电源接入难的问题,但是大量的逆变安装和智能微电网控制器会带来大量谐波电流,并使系统功耗增加,引起配电、监控、维护等方面的问题,这无疑增加了其建立本钱和建立周期,增加了维护本钱。
  为了完成微电网与大电网的柔性接入与智能管理,多端口能量路由器兼具能量管理、柔性接入、深度感知、调理电能质量、全网络信息互联互通等优势,合了解决了微电网与大电网之间电网络互联、信息互联互通等问题。

 

相关新闻


2023 | 研旭电气论文征集补贴活动

2023 | 研旭电气论文征集补贴活动,为感谢全国各地科研人员对南京研旭电气的支持与厚爱,公司现决定举办2023年度论文发表奖励活动。


恭贺研旭YX-PMP2000电机控制快速原型开发集成平台助力【东北石油大学】张老师团队发表高质量SCI论文

在永磁同步电机(PMSM)的矢量控制中,需要解决速度过冲和转矩脉动现象。电动汽车(EV)中 PMSM 的驱动控制有两个前提条件。第一是必须确保车辆的整体控制,第二是在保证电机稳定控制的同时,确保车辆控制的经济性。因此,本文首先提出了模糊分数阶指数收敛律滑模控制(F-CFSMC),它是以在线修正分数阶滑模面的指数收敛律为目的而构建的。它用参数明确表达了分数阶滑模面的到达时间和收敛速度。利用Lyapunov方程证明了 F-CFSMC 的稳定性。F-CFSMC 适用于具有不同参数的PMSM。接下来,引入了考虑电动汽车电池参数因素的模糊控制器,将锂电池和PMSM结合起来,以提高能量利用率。至此,双层次模糊分数阶指数收敛律滑动模式控制(DF-CFSMC)构建完成。此外,还使用 DF-CFSMC 和传统 PMSM 控制进行了比较仿真和实验,并在 PMSM 分层中得到了结果。在电动汽车分层应用中也进行了仿真,以显示 DF-CFSMC 的通用性、可重复性和优势。


研旭开源PHM功率模块助力【中原工学院】发表高质量论文

赵强松,陈昊,王启帆等.微电网并网逆变器频率自适应前馈双模重复-比例控制


研旭YXSPACE系列产品助力集美大学轮机工程学院发表优质论文:科技与学术的完美结合

[1] 论文名称:混合动力船舶直流微电网阻抗建模、参数灵敏度及稳定性分析 [2] 期刊名称:Electric Power Systems Research