创新平台 | 研旭YXRT-CY30柴油发电机模拟发电平台
发布时间:
2021-08-31 14:56
来源:
原创
一、柴油发电机模拟发电平台
YXRT-CY30柴油发电机模拟系统主要由异步电机、发电机和控制系统组成,异步电机和发电机连接方式为柔性连接,即用连轴器把两部分对接起来,异步电机和发电机连接好后安装在公共底架上,通过各种传感器,把柴油机模拟器的运行状态上传到上位机,传感器起接收和反馈各种信息的作用,真正显示这些数据和执行保护功能的是机组本身的控制系统。
二、柴油发电模拟器的功能特点
柴油发电模拟器适用于中小型电力系统、微电网、分布式电源、备用电源的真实实验和系统测试;可以高精度高效地实现真实柴油机在启动、停止、运行不同状态下的接口特性。
主要功能特点:
1、模拟柴油机的启动、停止、运行过程;启停时间:最小5s;
2、具有热备、冷备两种工作模式,即并网与孤岛两种运行模式,可实现并/离网自动切换;
3、可直接独立连接负载使用,也可以与微电网或配电网连接并网使用;
4、具备手动模式和自动模式(由软件控制)
5、平台具备空载、带载运行状态机过载警报;
6、平台可与市电、分布式电源互动运行、自启动\停机运行;
7、平台的控制系统,支持远方/就地设置定值、参数等操作;
8、测量系统的各项电气参数,实时记录各项电气参数;
9、系统支持外部实时功率曲线导入、查询,上位机历史数据导入、查询;
10、当前输出功率的可视化实时曲线;
11、电机对拖平台系统采用优质柴油机动力系统的配套系统,具有高质量性;
12、控制系统采用高性能高速处理器,具有高可靠性;
13、保护系统提供完善的硬件保护与软件保护功能,具有高安全性;
14、一次系统启动、停止、运行时间可调,具有高适应性;
15、控制系统设计充分考虑电磁环境的影响,具有高抗干扰能力;
16、具备以太网通信接口和RS485接口,提供开放式MODBUS(TCP/RTU)规约,便于接入监控系统或者外部的控制系统;
17、测量系统可以提高电压、电流、有功、无功、频率等多组参数;
18、全系统的运行效率高,具有高效性;
19、具有柴油发电协调控制器,实现对外通讯管理控制器,协议转换,能接收能量管理监控软件调度;
20、可对系统历史故障进行查询。
三、模拟柴发控制系统
图2 系统拓扑结构图
1.控制功能
1.1模拟柴油机的连接:连接/断开;
1.2模拟柴油机运行状态:启动/停止/复位;
1.3模拟柴油机启停速度设置:5s/10s/20s
1.4 模拟柴油机的转速控制
2.监测功能:
2.1 运行状态:运行/停止/异常:
2.2 运行参数查询:设定频率(Hz)/运行频率(Hz)/电压、电流、有功、无功数据查询/输出转矩(N.m)/转速查询(rpm)/控制参数的查询。
2.3 智能电表量测:有功功率(kW)/无功功率(kVA)/频率(Hz)/相电压UA(V)/相电压UB(V)/相电压UC(V)/相电流IA(V)/相电流IB(V)/相电流IC(V);
2.4 并网柜:频率、电压、相位检测、并网、保护。
3. 其他功能:
3.1 柴油发电机模拟器系统配有就地协调控制器,用于接受微电网中央控制器控制欲控制参数下发;
3.2 柴油发电机模拟器系统通过就地协调控制器进行实时控制,或者通过历史数据导入进行控制;
3.3 系统完善的保护措施,保护措施与微电网整体保护控制相结合;
异常原因显示:显示异常时的故障原因;
3.4 IP与MAC地址设定:可以实现多台联合运行,接受监控系统调度;
3.5 软件版本升级:进行运行特性分析,支持用户对数据的二次开发。
4、系统参数
1.电网电压:380V±10%;
2.电网频率:47.5Hz-51.5Hz;
3.基本性能:额定功率:30Kw;
4.效率:≥90%(额定功率下);
5.运行温度:-20℃-45℃
6.模拟风速拖动变频器容量:37Kw;
7.变频器输出频率:0-50Hz。
8.异步电机: 37Kw;
9.额定输出电压:380V。
10.同步发电机额定容量:30Kw;
11.额定转速:1500r/min;
12.输出电压0-380V
四、监控软件平台
实现功能如下:
a.驱动电机转速控制;
b.同步电机的发电控制;
c.转速、转矩、功率数据和曲线显示;
d.模拟曲线的下发。
图3 登录界面
图4 监控主界面
软件监控区的数据来源主要有变频器、扭矩传感器采集系统的数据。
1) 输出电压:变频器交流输出电压
2) 输出电流:变频器交流输出电流
3) 有功功率:变频器输出的交流电功率
4) 实际转速:绝对值编码器经变频器模块采集计算后的电机转速
5) 当前扭矩:变频器估算的扭矩
6) 电机频率:变频器计算的当前频率
7)转速:扭矩传感器采集系统计算后的转速。
8)扭矩:扭矩传感器采集系统计算后的扭矩。
图5 曲线编辑和下发界面
五、项目现场图片
相关新闻
恭贺研旭YX-PMP2000电机控制快速原型开发集成平台助力【东北石油大学】张老师团队发表高质量SCI论文
在永磁同步电机(PMSM)的矢量控制中,需要解决速度过冲和转矩脉动现象。电动汽车(EV)中 PMSM 的驱动控制有两个前提条件。第一是必须确保车辆的整体控制,第二是在保证电机稳定控制的同时,确保车辆控制的经济性。因此,本文首先提出了模糊分数阶指数收敛律滑模控制(F-CFSMC),它是以在线修正分数阶滑模面的指数收敛律为目的而构建的。它用参数明确表达了分数阶滑模面的到达时间和收敛速度。利用Lyapunov方程证明了 F-CFSMC 的稳定性。F-CFSMC 适用于具有不同参数的PMSM。接下来,引入了考虑电动汽车电池参数因素的模糊控制器,将锂电池和PMSM结合起来,以提高能量利用率。至此,双层次模糊分数阶指数收敛律滑动模式控制(DF-CFSMC)构建完成。此外,还使用 DF-CFSMC 和传统 PMSM 控制进行了比较仿真和实验,并在 PMSM 分层中得到了结果。在电动汽车分层应用中也进行了仿真,以显示 DF-CFSMC 的通用性、可重复性和优势。
研旭YXSPACE系列产品助力集美大学轮机工程学院发表优质论文:科技与学术的完美结合
[1] 论文名称:混合动力船舶直流微电网阻抗建模、参数灵敏度及稳定性分析 [2] 期刊名称:Electric Power Systems Research
微信公众号